或许对于很多人来说，这台车已经算是没有什么新意了，但它确实是一台从未出现过的车型。日前，保时捷正式发布了全新车型——Taycan Cross Turismo，其实亦即可以简单看成 Taycan的猎装版车型。此次的Taycan Cross Turismo共计推出4款车型，分别是分别是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan?Turbo Cross Turismo和Taycan?Turbo S?Cross Turismo。

外观方面，新车在前部与Taycan保持一致，同样是一种较为科幻的新能源车的感觉，不过整体的风格是以运动为主，并且有着复杂的空气动力学设计。

当然，新车最主要的变化在B柱之后，其并没有像是Taycan那样有着一个溜背的造型，反而是多出了一个尾箱，配合上饱满的车尾造型，于我个人认为其要比普通的Taycan是要好看的。

值得一提的是，因为名字里带有Cross，所以很明显Taycan Cross Turismo是都带有一定跨界属性的，这从其黑色熟料包围的设计就可以看出。

关于内饰方面的信息保时捷官方并没有任何介绍，也没有任何官图，但预计新车将于Taycan保持一致，为一套三液晶屏的设计，科技感和豪华气息都有着保证。

动力方面Taycan Cross Turismo将会进行一定的升级，其中电池容量全面升级为与Taycan高配车型相同的93.4kWh电池组，而且全系的Taycan Cross Turismo都使用前后双电机布局，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为380马力、490马力、625马力。不过在超增压模式下，它们的最大功率分别为476马力、571马力、680马力、761马力。另外它们的峰值扭矩分别为500N·m、650N·m、850N·m、1050N·m。

在这样的性能参数下，它们的百公里加速时间分别为5.1s、4.1s、3.3s、2.9s，它们的WLTP续航里程为456km、452km、452km、419km。

作为一款跨界车型，Taycan Cross Turismo在驾驶模式选项中增加了碎石、砂砾和泥泞模式，除了底盘升高之外，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等都将会有不同的响应，从而提高新车在崎岖路面上的行驶适应性。

文章来源：《高教学刊》 网址: http://www.gjxkzz.cn/zonghexinwen/2021/0305/1116.html